重慶干冰從九月二十日起，全日空將逐步將國(guó)內(nèi)航班上用于餐飲的重慶干冰改為可重復(fù)使用冰袋。全日空將于全球環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與安全方面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，通過降低二氧化碳排放與使用后產(chǎn)生的包裝產(chǎn)品。

全日空航空公司一直致力于提供高品質(zhì)的飛行服務(wù)，同時(shí)也十分關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)性發(fā)展問題。此次采用可重復(fù)使用的冰袋，將有利于降低二氧化碳排放和減少包裝產(chǎn)品造成的垃圾量。

為何要取消重慶干冰呢？這是因?yàn)楦杀鶎儆陂L(zhǎng)途運(yùn)輸專用，適合在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中為物品保持低溫。而在短途航班中使用干冰，將會(huì)增加廢氣和噪音的排放。另外，干冰本身也不夠環(huán)保，使用后不易處理，容易造成不必要的浪費(fèi)。

相比之下，可重復(fù)使用的冰袋更加實(shí)用和環(huán)保。它不僅能夠?yàn)槭称繁３值蜏?，還方便航空公司回收和再利用。

通過這一舉措，全日空航空公司展示了其對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾和行動(dòng)，也呼喚人們關(guān)注和行動(dòng)起來(lái)保護(hù)我們的環(huán)境。我們相信，隨著越來(lái)越多的公司加入到可持續(xù)發(fā)展的行列中，未來(lái)的世界將會(huì)更加美好、更加繁榮。

冰塊通常安裝在手推車上冷凍國(guó)內(nèi)航班，但是每年排放1700噸二氧化碳的成本問題。自去年4月以來(lái)，全日空計(jì)劃并驗(yàn)證冰袋作為替代品，最近選擇了日本冷鏈公司的“富士山18”冰袋。冰袋因其長(zhǎng)期的制冷效果，采用對(duì)人體無(wú)害的添加劑，能提供穩(wěn)定溫度的食物和飲料。

全日空通過降低干冰的應(yīng)用，每年還會(huì)降低30噸包裝產(chǎn)品和墊片的用量，使成本下降2億日元，降低到以前的80%。

干冰是固體二氧化碳(CO2)，是二氧化碳?xì)怏w在加壓減溫環(huán)境下形成的雪花狀固態(tài)，壓縮后制成干冰。冰受熱時(shí)會(huì)直接蒸發(fā)(升降)，不像冰融化后留下的水漬，因而得名“冰”。

采用冰人工降雨原理：首先，從固體到氣體，提高冰塊。干冰提升過程中，需要吸收大量熱量，產(chǎn)生低溫，使空氣中的一些水蒸氣凝結(jié)成小霜。隨后，空氣中的大量水蒸氣被冷凝成凝結(jié)核，繼續(xù)冷凝成水珠。這里需要注意的是，人工降雨不要把冰撒在任何地方，而是能夠在任何地方降雨。關(guān)鍵在于在產(chǎn)生凝結(jié)核的同時(shí)，空氣中需要一定的水蒸氣來(lái)實(shí)現(xiàn)人工降雨。

如今，人工降雨不再使用干冰，而是使用碘化銀。（AgI），將碘化銀直接撒到空氣中，作為凝結(jié)核，推動(dòng)水蒸氣凝結(jié)成雨滴，實(shí)現(xiàn)人工降雨。